赛车涂装、赛车服、头盔……这也是一名职业车手。对方戴着头盔看不清面目，但从对手浑身散发出来的气场和汽车行驶的架势，陈墨直觉对方不是一般的赛手。
这是个硬角色。陈墨心说。
念头刚落，从后视镜中看到的画面让陈墨心中微惊，心说感情这硬角色是冲着我来的呀！心里念头闪起，车已行至入弯点，陈墨一心二用，操纵车子滑向弯道。
与陈墨对穿后，来车一个180度调头，紧接着顺畅加速，追上陈墨，与陈墨的86车身并车身一同滑向弯道。
“哇！”观众们欢呼声再起。如此快的入弯速度，科学精准的线位，干净利落的出弯，车身间微小的距离！这已经不再是民间赛事，而是一场可以和d1gp相媲美的职业比赛！
丰田supra！陈墨的心往上一荡，血管里血液沸腾！
丰田supra俗称“牛魔王”，贵为日本天王级跑车，简单改装便可轻松突破500马力，超越千匹的的改装案例也不少见。去年秋季的d1gp大赛*有三台supra亮相，功率分别为600马力、650马力、750马力。
这是那三位中的哪一位？按捺着胸中热血，陈墨暗暗想道。他虽然也关注d1gp，也与d1gp赛手一同参加过活动，但毕竟领域不同，对其的了解也不算太深，无法做到从驾驶风格辨认出赛手的程度。
出弯后，陈墨拉正车头，迅速加速，在短暂的直道上疾驰而过。
这么快的速度，这个入弯怎么办？见陈墨如出膛的炮弹般射过来，观众们无不皱眉，心都提到嗓子眼儿。如果陈墨入弯失败，站在弯道边的他们会被失控的车身扫落山崖。
一干观众，胆小的两股战战，几欲先走，却又走无可避之处。两条腿哪跑得过四个轮子？况且后方便是悬崖，往哪儿跑？胆大的也是强行压下心中恐惧，两眼直直望着陈墨车身，准备一个不妙就赶紧逃生，虽然逃掉的几率微乎其微。
“来了！来了！”观众们一同嚷道。话音刚落，陈墨的车尾几乎擦着护栏边缘从他们眼前滑过。紧接着，那辆supra也以几乎相同的线位完美漂过这个弯道。
两个完美无瑕的liftoff！不仅对车子在高速行进时的平衡有着很好地掌握，而且在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。这完完全全是职业d1gp级别的竞技！
嘿嘿！这才有意思嘛！头盔底下，陈墨笑出两颗小犬齿。刚才和猪口的比赛简直跟玩儿一样，跑得都快睡着了。
漂出弯道，紧接着又是一个高速弯，陈墨一个，车身贴着外线漂过去。
这个东西是个新名词，实际是breakingliftoff，这也是土屋圭市常用的技巧。因为最高级别的dynamicdrift，连土屋也不能保证一定成功。起先那个dynamicdrift只不过是陈墨觉得比赛太乏味，略显神通，为其增添的一丝光彩罢了。陈墨大神的哲学是随时随地彰显自己的存在，连这样低档次的比赛他也不会放过表现自己的机会。
偶像赛手嘛，偶像赛手不表现自己那还叫什么偶像赛手？
但是现在却不一样，因为后车的逼迫，陈墨的车速相当快，如果dynamicdrift失败，那就不是出丑那么简单，而是摔下山崖车毁人亡。况且这个弯道外沿的悬崖还挺高的，如果掉下去，就算是碳纤维覆盖的车身也难以经受这种高强度的撞击。他可不想在美好生活刚刚开个头的时候就挺尸异国。
不出所料，后方supra也与陈墨一般，也采用了。
还算好，没遇上个不要命的疯子。陈墨轻松了许多。如果非要以d1的规则来，失败方不是车身翻滚那么简单，而是坠落悬崖，车毁人亡。
在心理素质较差的车手眼里，这个是一个威胁，而在陈墨看来却是一个放松自己的契机。并且他发现，对方并没有逼迫自己的行动。按照d1的规则，追逐车干扰领跑车让其翻滚或者使其碰到其他车手便胜出，但对方明显没有这么做，而是全程紧贴着86。
在外行人眼里，这是一场十分精彩的追逐赛，但在陈墨眼中，这已不是追逐赛，充其量不过是场表演赛罢了。真正的d1，远比这更为激烈、残忍，那是技术与力量，生与死的碰撞。
“咳、咳！太精彩了！”一位观众边咳边称赞两车表现。轮胎与地面摩擦产生的白烟冲入喉咙，直达肺部，他也不愿放弃这个欢呼喝彩的机会。其他观众早已拿出摄像机，将这精彩的瞬间拍摄下来。
排除心里的压力，陈墨放开手脚，一路漂下山，后车也不示弱，紧随陈墨车后。
于是，掀起的白烟中，沿路散落的观众们看到的是两车以车身贴车身，车头接车尾的状态从眼前飞掠而过，留下引擎的怒吼及刺耳的轮胎摩擦声。
太精彩了！太精彩了！原本因为没有抢占最险要的位置而沮丧不已的观众，此时眉开眼笑，热血冲刷胸腔。大马力、高速度、大角度、高超的控车能力、精湛的技术以及极快的反应速度，这些只有在d1赛事中才能看到的东西，今天竟然全部看到。
站在一旁的猪口组成员无不愁眉苦脸，因为他们亲爱的少主被两车远远拉在后头，跑得有气无力，早已被观众抛在脑后。要知道，这场比赛中，原本他才是主角啊！
妙义山下，白烟迭起，焦臭弥漫，欢呼声冲破天际，头顶直升机盘旋，引擎轰鸣，两车并头冲过终点。
“啧！”陈墨咂嘴，他原本想利用最后的直道，领先一点点，不想对手的马力也不小，又是适合直线加速的配有双turbo的丰田supra，且最后的直道短暂，陈墨最后终究无法甩开对手。
从头上摘下头盔，陈墨打开车门下车，看着对手微笑。他在心里把在d1gp中驾驶丰田supra的三张面孔一一闪过一遍，自己和自己押宝，猜测最后出现的会是哪张面孔。
丰田supra中车手摘下头盔冲陈墨竖起个大拇指。
卧槽！都不是！竟然是个熟人！陈墨撇嘴，为自己猜测错误而沮丧不已。你好好的换什么车啊！陈墨在心里叨咕。
出现在陈墨面前的是星野裕一郎，据陈墨所知，他在d1gp中的座驾并非丰田supra，而是日产gt-rr34。
1981年开始，nissan推出系列轿车，历经r31、r32、r33，一直到现在的r34。
r32开始被漂移车迷所熟知，是因为它正是里妙义nightkids的队长中里毅的座驾。中里毅驾驶r32，凭借抓地跑法与赤城高桥兄弟齐名，功力深厚。同时，也让许多对漂移了解不够深厚的车迷有了gtr无法漂移的印象。
实际，r3x系列并非无法漂移，在中，r34在街头狂飙的镜头给观众留下深刻印象。这辆被誉为“东瀛战神”的车，在全世界范围内都拥有众多拥趸。同时，它也是当今漂移赛场上常见的一款车。
不过，会毫不犹豫选用r34的赛手少之又少，并且也并未成为正式漂移赛场上的明星。这是因为，它虽然以丰田supra和马自达rx-7为竞争对手，车身线条更为动感，但其车身自重偏大，尽管可以移植马力强劲的引擎来抵消劣势，却又增加了操控难度。
而星野裕一郎正是敢于驾驶r34驰骋在d1gp赛场上的勇士。
“嗨！雨衣郎！”星野走向陈墨，陈墨抬手打招呼，手挥得像欢快摇动的小狗尾巴。
星野微笑着走向陈墨，抬手与陈墨击掌，然后抱着头盔一鞠躬：“陈桑，你好。”
“真有你的。”陈墨笑眯眯，为君豪效力时，他好几次和星野一起参加新车推介活动。星野也会中文，虽然不精，但交流不成问题，再加两人走的路子差不多，都是驾驶重车实现漂移，两人之间话题相同，倒建立了些许友情。
星野微笑道：“哪里哪里，陈桑也很厉害。你和猪口比赛之时轮胎磨损得差不多，状态已经不够好，能够驾驶完成下半个赛段的漂移，技术很好很好了。”
“你这就叫做搂着胡子过河，谦虚咯！要说漂移，还是你们日本人厉害。”陈墨难得认输，不过他也只是口头认输而已，虽然两车同时冲过终点，但他身上劣势不少。首先是驾驶规则带来的障碍；其次是客场作战地形不熟，这不像拉力赛有领航员领航，今天的比赛全都得靠自己的反应；第三是上半段山道中轮胎的磨损和精力的消耗。这些都影响着一名车手的发挥。
陈墨与星野交谈的时候，等在山脚的技师围上来，替86更换轮胎。一场比赛跑下来，86轮胎磨损严重，几近报废。
坡道上，猪口开着车下来，面上神情十分难堪。
作为车手，他自然也有自己的技师团队，规模虽不如陈墨，更换个轮胎也是可以的。
一辆86、一辆丰田supra，两车并排而放，两位车手意气飞扬，引得观众们纷纷拍照。
把车停在一边，猪口下车走向陈墨两人。他不认识陈墨，却是星野的粉丝，此时见到星野想上前索要签名，却见陈墨和星野各自钻进车中。两车起步，背向而驰、分道扬镳。
丰田supra一车独行，陈墨车后跟着两辆工程车，头顶盘旋着三架直升机，浩浩荡荡离去。
无论是独自而行的星野裕一郎，还是前呼后拥离开的陈墨，都让观众们欣赏到属于职业赛手的风范。
站在原地，看着离去的车队与直升机，猪口搞不明白自己究竟得罪了哪路大神。166阅读网