李凡愚再一次上演了“牛血”模式。
在短短的加速时间过后，赛道上再次出现了一个神奇的17号车。
见到17号车以不到十分钟一次的频率，不断在自己身边掠过，各车队的车手傻眼了。
“太快了！上帝，怎么会这么快！”
“呼叫车队，我想知道17号车现在的时速到底是多少？该死的！”
“474！法克！他们那究竟是什么车？！”
现场解说也傻眼了。
“上帝！赛事组刚刚传来确认信息，FY.Lee刚刚刷新了自己历史最佳圈速第四的成绩！”
“天哪！赛事组刚刚传来确认信息，由FY.Lee驾驶的正信17号赛车，已经日本车手KonusI-hansaKY在2012年创造的历史第三圈速刷新！”
“o!m!g!刚刚赛事组再次传来确认信息，FY.Lee已经打破了由瑞士车手Keny.Fation在2014年创造的历史第二圈速！”
“天啊，他现在正在以差不多每圈三分钟的成绩飞奔！这简直是难以置信！在这样下去，勒芒的历史圈速恐怕都会变成FY.lee的名字！天哪，我从来没有见过哪个车队或者是哪个车手可以这样！”
听着广播传来一条条历史圈速最佳纪录，看着黑红色涂装的17号赛车以难以置信的速度，在场上一圈圈的飞奔，观众沸腾了。
“冠军！”
“冠军！”
不知道是谁先喊了一嗓子。
随后，从发车点看台开始，声音逐渐高涨并统一了起来。等到了李凡愚下场二十分钟之后，全场的观众都在高呼！
在这样全场沸腾之中，李凡愚只用了一个小时的时间，便将名次追到了第十！
堪称恐怖。
日产车队坐不住了。
雷诺车队坐不住了。
丰田车队坐不住了。
欧联车队更坐不住了！
在这样下去，特么正信要逆天啊！
“防守！不要让他太轻易的超车，利用技术阻挡！”
“6号车，现在你的排名不高，协助车队防守！一定要给那该死的17号车制造点障碍！”
“限制他的速度！破坏他的节奏！”
“不要什么都不做！让他用这个速度跑下去，绝对会进入前三的！该死的，这是什么车手和什么赛车？！”
一时间，各车队的队内无线电一片嘈杂。
李凡愚逐渐发现，自己被针对了。
按照勒芒的规则，车手在正赛的时候可以进行战术防守。在直道进行防守时，在进入刹车区域之前，在第一次移动时可以可以使用整个赛道的宽度进行变道。前提是不能与后车有车体部分的重叠。
也就是说，如果后车速度较快，想要超车。前车可以变换到后车的车道上压一下。但是不能再后车已经追赶到前车车身的位置时进行变道。
而且这样的变道，只能进行一次。不允许连续变道阻挡后车，否则会遭到处罚。
但是如果防守结束后，在下一个弯道进弯区域向入弯侧改变方向，则不计算在防守改变方向的次数之内。
也就是说，在入弯之前进行防守，只要掐算好距离，就可以用入弯变向的方法，再阻挡后车一下！
各大车队的车手，很多都是其他拉力赛或奈耐力赛之中摸爬滚打过来的。
自然明白怎么样最大化利用规则！
于是李凡愚发现，每当资金快要进入弯道的时候，LmP1组的赛车，就会连续变道一次进行阻挡。
在这样的状态下，车速不可避免的被限制了下来。
似乎是LmP1组商量好了一样，都在限制他针对他！
李凡愚很生气。
但是也没有办法，这是规则与允许的。
“凡哥！当心，现在丰田车队2号车，日产11号车，欧联6号车，雷诺9号车都在对你进行技术防守。千万要保护好自己！”
对内无线电里，程珂的语气有些急促，显然是被场上一瞬间就改变的局势吓到了。
“收到，放心，我心里有数。”
看着前方车道上欧联6号车刻意放慢了速度，准备在下一个弯道之前对自己防守，李凡愚狠狠的咬了咬牙。
不能随了你们的节奏！
他狠狠的将油门踩到底，车速陡然升高。
雷诺9号车的车手做梦也没有想到，自己已经很明显的做出了防守姿态，后面的那个疯子还会冲上来！
而且他也没有想到，17号车在时速三百五以上，还有这么恐怖的加速能力！
当他刚刚做好防守姿态，向17号车车道变向之时，便见到后车的前灯闪了两下、
后车的车头已经在自己的后轮旁边了！
距离是如此的近！
“法克！”
他迅速变道，准备避让。
但是惊慌和高车速之中，一个不小心，车辆就失控了。
次欧！~~~~~~~
随着一阵轮胎与地面不规则摩擦发出的刺耳尖鸣，6号车冲出了赛道！
嘭！！！
邓禄普弯道前方绽放起一朵伴随着赛车残渣的火花，过了好一会儿，6号车车手才从赛车之中跳了出来。
“见鬼！”
维修区，欧联车队的众人看见前方周波画面，都一脸惊讶的捂住了嘴巴。
车队负责人迈特巴尔捂住了脸，随即拿起无线电对讲，发送了队内讯息：“我们失去了6号车，请互为犄角，谨慎驾驶。务必保证目前的名次！”
“收到！”
“收到。”
当赛道边上的赛事组工作人员打起黄色标旗，警示车道有危险。
但是勒芒就是这么个操蛋的地方，不管发生了什么事情。不到五分钟的时间，赛道就很快被清理干净，赛道边上打起了绿色旗帜。
李凡愚见警示取消，便立刻提升车速。劲矢R虽然经过了一次事故，但是状态仍然不错！
他必须要快！
快才能争夺胜利，这一点无需质疑。
只有快，才能才能让他的处境更加有利！
按照规则，只有领先并扣圈的赛车，才能得到蓝色让路旗帜的照顾，而不被前车阻挡！
现在，李凡愚的名次已经追到了11th！
刚才的事故，众车手已经在无线电公频里了解了。虽然看不到直播，但是欧联6号车违规的处罚通告，他们都已经听见。
根据通告上面简单的描述，经验丰富的车手们不难想象到刚才的情景。
在他们看来，17号车就是由个疯子驾驶的！
在这样的的疯子面前，很少有人会去触霉头！
当LmP1组车队队内无线电再次响起，得到狙击17号车的命令之后，众车手可就没之前那么高的响应了。
说他妈去跟一个疯子玩儿命啊！
而且，车手虽然在一定程度上会服从车队的安排，但是车手也有自己的坚持和信念！
作为一个与赛车合为一体，在赛道上争取荣誉的人，他们也有自己的个性和判断！
对于车队的安排，车手会服从。但是车队的指令与自己的价值观或者意志不符，车手们也会用自己的行动来抗争。
最出名的，就是2002年巴里切罗服从传说中的“队内指令”在终点前停下，为舒马赫让车的那一幕。
虽然在这时空之中，没有了法拉利车队，舒马赫和老巴也没有机会成为队友。但是车手的意志，却仍然不变。
既然能驾驶着赛车驰骋在赛道之上，每个车手的心中除了胜负之外，更有着自己类似于骑士的信念；超越自己，赢得荣誉，才是赛车这项运动永远不变的主旨。
正信车队三次落后，并且在一次事故之后，能三次成功翻盘，这已经赢得了一大票车手的尊敬！
对于无法凭借实力打败的对手，车手们更乐得见其创造历史！
哪怕自己是陪衬，也不愿意被后人职责为卑鄙。
所以，当LmP1组各队下达了防守指令时，消极的一幕出现了。
李凡愚看到，之前几个拼了命防守自己的赛车，全都跟自己卖起了萌。
防守变道动作不但变成了直线上进行，而且离自己老远就开始了、
李凡愚感动了、
并且直接变道，一脚油门超过......
只不过超过这样的赛车时，他都会闪下车灯；
盆友，承让！
”