秦方高和史尤亚军一样，轻易的就获得了象征最高的查阅权限。不过要知道游张海齐可是有两个智能助手的，最为被淘汰的象征，所储存的数据，仅仅只有科研成果的归纳。仅此而已，至于外族的盗窃。拥有成品和拥有成品数据那是两个概念了，更何况自从上次的反击战之后。敢打海鱼集团主意的组织实在少的可怜，尤其是那些拥有自主研发能力的大型组织更是连关注也不敢关注的。
所以秦方高和史尤亚军能查看到的，都只是那些成熟的科研成果。至于更加牛叉的，比如“象征”，还有“光学粒子”处理器的“天启”，生物强化技术，等等的跨时代的科技成果他们是看不到的。不过即使是那些游张海齐不看在眼里的科研成果，对于秦方高和史尤亚军来说都是那么的神奇。比如，游张海齐当年接周朱玄生老人时设想的汽车，还有“微光”照明设备（冥想室，还记得吗），光学能量设备（改善“天启”能量不足时，游张海齐研发的。粒子处理器都出来了，光能量的利用怎么可能被落下呢？）。当然还有一些在游张海齐眼中的小东西，“凸感触控”（可以随需求凸起的触控涉笔。），寻找雷达设备的设备（老版上有，那是游张海齐想报答他的老师的杰作。只不过后来因为名字被误解，加上年龄较小被人鄙视了。），雷达摧毁器（类似子母弹，虽然被华夏军队征用。不过技术参数还在。），。。。。
不过好在秦方高并不贪心，仅仅只是盯着关于新式汽车来看。好在汽车的设计游张海齐所拥有仅仅只有当年接周朱玄生老人时所想到的一种而已，而且也仅仅是娱乐之作。但这并不妨碍不知道内幕，同时将史尤亚军传说成神明般存在的游张海齐看出神明的秦方高细心的查阅游张海齐的闲暇之举。
象征所收录的汽车设计，外形和当是游张海齐所设想的一样，是V字形的设计，和普遍的方盒形不一样。这使得秦方高质疑这样的汽车能通过国家的质检吗？
如果换成其他人给他看的话，他肯定是会拒绝看的。因为如他的见解一样，这样的外形过国家质检都难。但这是游张海齐出品的那就不一样了，于是他看向了内部的结构上，希望这种外形设计不过是游张海齐的设计倾向而已。
良久之后，秦方高感觉后背发冷，这是一种被他人强大能力展现的一种恐惧反应。不为别的就因为查看了V型车内部设计的秦方高，发现这辆车不管是小布局，还是外形的设计，没有一点多余的成分。
外壳v型的设计，除了容纳新型的发动机之外，尽然还涉及到了系统功能的运用，除此之外还涉及到了发动机的能量开发，空气动力。
如秦方高看到的一样，游张海齐对所有产品，不只是严谨，更重要是对每一个部件的利用，都达到了最大效率化。比如V型的外壳设计，延伸出了V形的双大缸附四小缸的发动机。双大缸，带动的两个巨型的活塞。其实仅仅只是和货运车的活塞一样而已，对于私家车，就算是大的了。小缸的活塞则比常规的小了不少。
这样独特的设计，使得原本体积庞大的发动机，得以缩水，由原来的厚重形象，变成了细长的形象。
游张海齐为了不让两个大活塞占据视线，并没有将其后置，反而是取消了活塞直上直下的运动方式，改成了5度微角倾斜前后运动形式。如果仅仅是这样的话车辆难免会产生一前一后的蠕动，为此游张海齐增加了四个直上直下的小缸，来抵消前后蠕动感。而四个小缸的设计，而这种设计也不仅仅只有取消蠕动感的作用而已。同时车辆在行驶过程中，活塞的两种运动方式所产生的震动，尽然可以无形中使外壳的空气阻力减少0.3个百分点。
当然秦方高并不知道是游张海齐的有意而为，还是无意之举。但这还不足以让他感到背脊发凉，因为前后运动的活塞，并不能得到地球引力的支持。也就是直上直下的活塞，在下降的过程中，因为垂直的地球引力影响，所以它的效率会更高。前后运动的活塞就没有那么好的运气了，不过秦方高忽略了惯性的影响。当然就算没有忽略惯性的影响，也不足矣让秦方高胆寒。为此秦方高决定查看V型车的外形参数，希望可以将V口填满，V角磨皮。变成常规的外形，这样就能通过国家的质检机构了。
当秦方高看到V型车的外壳参数之后，他的想法改变了。因为象征收录的V型车简绍明确的表面，V型的设计不只是为了妥协汽车内部新型发动机而设计的。而是为了起到，威慑和辅助驾驶者对角度的判断，还有安全性的考虑。
威慑这个不难解释吧！当年游张海齐接周朱玄生时，很多行人和电动车随意穿插。在游张海齐看来就是因为这些行人觉得汽车圆滑的造型很可爱。
辅助驾驶者对角度的判断，驾车的都知道，前面发动机所在的地方，可是视觉盲区。同时转弯什么，也因为参考角度过低，所以新手很容易产生误判。V型，就是将常规车辆前脸中部的地方给去掉了。这样转弯时，就可以根据中部的视野，和车头两边的视野判断转弯后果。当然会不会有人忽略那两个点呢？游张海齐是不知道的了，也没有考虑过。他只是考虑自己产品的完美性，并不是考虑使用完美性。
至于安全性，这个按照游张海齐的设想是这样理解的。当车辆发生追尾时，前车的V角和后车的V口，首先碰撞在一起。然后游张海齐假象的画面出现了，后车的V口，碰撞前车的V角，冲击的能量被V型设计的外壳由惯性冲击能量，转化成左右分离的能量，这样撞击的能量到达驾驶室和乘客室时就变的很低了。同时V型的设计，还能无形中增加驾驶员对车距的判断变的更长。因为行驶时，我们都会与车辆能见最长的距离判断。也就是说后车驾驶员根据自己所驾驶的车辆的V口两边的点，和前车的V角进行车距判断，加上前车尖利的v角所带来的震慑感。常理来说，一般后车驾驶者的头脑清晰的话，是不敢轻易靠近的。还有便道的时候，V角两点先占道，那么及时后车没注意，所撞到的基本就是那两个点的范围了。对整个车身的冲击来说就小了很多。
除此外，游张海齐是一个离不开智能设备的主。所以他赋予了新车，雷达监测车身百米内其他车辆的功能，还有变道雷达提示（这个需要两车同样拥有这个功能才行。），最重要的是合体的功能（当两个V型车的用户互相认识的话，那么就可以将两辆车进行运动中，或静止中的连接。作用仅仅是因为游张海齐为了满足当看到周朱玄生老人的车时可以和他联系到一起。但当这种车型问世之后，却成为了追女生的利器。）至于智能驾驶什么的，游张海齐并没有去考虑过，原因无他，就是因为游张海齐对智能控制的安全性存在疑虑，因为对他来说，只要是人类制作的设备，就能够被人类控制。汽车这种大杀伤性的武器，还是人类自己控制的好。但这并不代表未来不会没有。不过按照游张海齐的速度，估计那时候都不需要汽车了吧！