确认了蒸汽火车的可行性，第二天徐光启就带着三条铁路线的修建计划进宫请求朱由检选择批准。
这三项计划，一条是西南走向的北京—太原—西安。
一条是山海关—北京—济南—新郑。
第三条则是杭州—长沙—广州—南宁。
三条线路各有各的好处，可朱由检却犯了难，三条线路的相关预算也大概算出来了，就拿第一条京西线来说，三地直线距离就900多公里，还要因当地的实际情况变动铁路线，增加区间站。
整条铁路保守估计要按2000公里来算，军器局估计修建1公里铁路就要1万两银子，整条线路下来，大概2000万两银子。
这个数字相较于后世的铁路价格已经很便宜了，这个时代的蒸汽火车不需要太高的速度，30~40公里每小时的摇，就可以被称为高速铁路了。
朱由检筹一下的话，这条铁路还是能建成的，但是手上也就没应急的银子。
如果从曹三喜的集团里拿出40%流动资金的话，倒是能修成，但流动资金是拿来交易创收的，这也不行。
能让钢铁产量翻番是个好消息，他在想，多建立工厂就能给很大一部分无田可种的百姓提供工作。
有着明朝强大国力的支持，朱由检还能考虑修建铁路，修建铁路这种事放到其他国家是想都不敢敢想的事。
修建铁路除了钱，最重要就是钢材了，这种钢材要与火铳枪管的钢材是同一标准，十斤铁才能弄到一斤合格的钢。
就算没有蒸汽机，大明王朝也是同时期世界第一钢铁大国，产值超过欧洲各国的钢铁产量总和。
早在嘉靖年间，大明全国民营铁产量为2亿6923万明斤，约为16万吨铁的产量，与18世纪初的欧洲钢铁总产量14万——18万吨铁在同一水平线上。
小规模使用蒸汽机进行生产后，大明铁矿的产量已经达到了30万吨，也就是3万吨钢材。
大明的钢铁年产量还能支持几年内修建一条这么长的铁路线，其他国家想都不敢想。
花2000万两修一条路？
朱由检还没那么傻，用朱笔在徐光启拿来的地图上画出山海关—唐山—天津—济南一线。
山海关可以快速向东北投送兵力，唐山是中转站，天津的天津港是渤海湾重要的港口，将来的建造蒸汽轮车需要的物资可以通过铁路线运输。
至于济南，万历朝鲜战争时，全国各地运往朝鲜的物资都先运到山东，在走水路运到朝鲜，山东省官员有足够战时调度经验。
南方的兵员、物资可以在济南聚集向北方运输，而北京，北京附近的官道宽阔而平整，足够满足日常交通所需了。
把画好的地图拿给徐光启：“就这条了，尽快做个预算出来。”
整条线路直线距离580公里，一条早期单程铁路，1公里大概需要120吨钢材，复线的话240吨，大概七八百万两就能建造完毕，以大明现在的钢产量，举国全国之力足以维持修建这条铁路需要的钢材。
朱由检幻想着修建铁路的时候，河套地区的蒙古人正在给他准备一份大礼。
……
陕西，榆林。
现在大概是二更天，守城士卒都没什么精神，即使是当值士兵也是抱着长枪，昏昏欲睡。
一群头戴厚实毡帽，穿着深色皮袄的蒙古人在夜色掩护中悄悄潜到城下，随着领头人的一声冷喝：“上！”
其他蒙古人拿出准备好的钩爪扔到城墙上，一连串叮叮当的声音吸引了一个还没睡着的小兵注意，小兵来到墙垛边往下一看。
领头的蒙古人这时已经爬上来了，一把弯刀将小兵砍翻。
“啊！”
小兵的惨嚎在呼啸的风声中并没引起其他人的重视，听到的人也只以为是做梦发癔症了。
其他蒙古人陆续上城，在领头的蒙古百户下城时候，才被一个起夜的士兵发现，士兵一声惊呼：“敌袭！！！”
喊完连忙抽出腰刀，一个蒙古人张弓就是一箭，箭矢穿喉而过，士兵不甘的倒下了，临死没能拉上个垫背的，多少有些遗憾。
可他的那声敌袭却起了作用，城楼里的人都惊醒了，很多人衣冠不整的就冲了出来，拿着长枪或者大刀朝蒙古人冲来。
“快开城门！”
蒙古百户不再掩饰，立刻带着手下强攻，趁着黄花峪参将没有反应过来，带人冲到城门洞里砍翻几个睡眼朦胧的明朝官兵后，带人打开城门。
城外的夜色中，一支千人左右的蒙古骑兵看到城内传来喧哗声，领头的千户抽出佩刀，光滑如镜的刀身反射着月光，看着如同国王的权杖一般神圣。
“雅哈次特的勇士们，杀进去！”
蒙古骑兵发起冲锋，城里当值的参将此时也从睡梦中惊醒，立刻指挥人手夺回城门，卫所官兵久未操练，武备松弛，根本不是这群蒙古人的对手，就算用人命堆一时间也无法消灭他们。
随着城外蒙古骑兵的靠近，城门洞里的蒙古人赶紧靠到墙边，马背上的蒙古人连连发射出铁箭，射倒一片士兵。
骑兵入城，榆林卫沦陷。
同样的情况在延安府也发生了，但延安守军发现的早，在蒙古人还没上来的时候，就用箭矢将他们射下，这帮搞偷袭的蒙古兵鲜血飞溅，惨嚎连连。
等天亮，蒙古骑兵冲到距离城墙几十步远的地方疾驰而过，向城墙上的守军射箭，已经有所防备的守城官兵用弓箭、火铳还击，没让蒙古人得逞。
公元1622年正月，河套蒙古入侵延安、榆林等处，深入六百里，杀害、掳走数万人，延绥巡抚张之厚、总兵杜文焕匿不上闻，后为陕西道御史高推弹劾，京师震动。